陽極分公司成型車間承擔(dān)著生陽極振動成型任務(wù)，緊密銜接煅燒和焙燒生產(chǎn)工序，起到核心紐帶作用。如果說成型機是成型生產(chǎn)工序的“心臟”，那么其配套設(shè)施振動料槽就是通往“心臟”的主動脈，料槽供料的優(yōu)劣直接決定著振動成型后的生陽極品質(zhì)。

    成型車間自投運以來，由于連續(xù)高強度運行，處于磨合期設(shè)備存在的潛在問題也逐漸顯現(xiàn)，影響最大的是成型機振動料槽工位，其原有設(shè)計為傾斜式振動下料方式，利用翻板傾斜角度，依靠糊料自重以及小功率振動器控制下料，由于傾斜角度偏大，糊料沖擊動能較高，容易引起布料不均、物料偏析等問題，導(dǎo)致擠壓成型后的生陽極塊端頭麻面嚴(yán)重、裂紋頻出。

    針對上述問題，分公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭，組織相關(guān)部門、車間、技術(shù)人員召開專題會議，對標(biāo)同行業(yè)先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗，結(jié)合車間生產(chǎn)實際，決定對二號線成型機振動料槽進(jìn)行技術(shù)改造，改造工作已于2021年1月19日完成。改造后的成型機供料工位，使用小角度、高頻大功率振動器下料，使糊料在進(jìn)入模具時緩慢平穩(wěn)、布局均勻，壓模成型后的生陽極塊外觀質(zhì)量隨之提高，強度等理化指標(biāo)得到顯著提升。經(jīng)過幾個月的取樣觀察，生陽極體密由原來的1.62g/cm3提升到1.64g/cm3，合格率由原來最高97%提高到99%。

   鑒于二號線振動料槽技改成效顯著，7月中下旬，車間決定對一號線成型機振動料槽進(jìn)行技術(shù)改造。改造過程中，作業(yè)人員克服疫情反彈、天氣炎熱等不利因素影響，用時一個月，于8月中旬順利完成了一號線振動料槽的技改任務(wù)。

    1#、2#成型機振動料槽技改項目的相繼完成，降低了車間物料損耗，節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，提升了生陽極合格率，為分公司高質(zhì)量高效益做出了積極貢獻(xiàn)。